Běžné strukturální styly zadních náprav elektrických tříkolek
Jednorázový motor, typ externího rámu
Motor kola na jednom boku, externí rám (rám je mimo kola), tato struktura vozidla nemá žádnou hlavní hřídel, takže stabilita není dobrá, zadní dvě kola nejsou synchronizována, zatížení je lehká a rám je náchylný k deformaci. Výhody tohotoElektrická tříkolkajsou jednoduchý výrobní proces, lehké tělo, relativně nízká spotřeba energie, žádný diferenciální, relativně jednoduchý systém pohon a nízké náklady. Nevýhodou je, že rozsah využití je relativně úzký a není vhodný pro použití ve venkovských oblastech se špatnými podmínkami silnice. Obecně má tento typ vozidla nízkou rychlost, snadno se ovládá a lze jej použít jako dopravní prostředek pro seniory a zdravotně postižené.
Motor středního namontování s velkým typem hřídele
Tříkolkys centrálním motorem a velkým hřídelem (velká hřídel je také známá jako zadní náprava nebo zadní paprsek, což je náprava spojující dvě zadní kola zTricyclea je důležitou součástíTricycle) mít dobrou stabilitu. Centrální motorový řídí obě zadní kola současně a zajišťuje hladký startup. Navíc tytotříkolkyNevyžadujte externí rám a celkový vzhled je také atraktivní. Tento typTricycleMá relativně vysoké náklady, těžší tělo a silnou kapacitu nesoucí zátěž. Je vhodný pro městskou dopravu a použití ve venkovských oblastech se špatnými podmínkami silnice. Jak se rozsah využití rozšiřuje,Elektrické tříkolkypro taxíky a elektřinutříkolkypro hygienu se také objevilo.
