Elektrická osobní tříkolka

Seznam parametrů elektrické tříkolky pro cestující

Módní design pro nový model 2024

 

Elektrická tříkolka pro cestující má nový módní design pro modelový rok 2024, zefektivňuje hlavní světlomet s automatickými funkcemi, obvod pasu elektrické tříkolky pro cestující zlepšuje inervaci celé tříkolky. Konstrukce se šesti dveřmi usnadňuje nastupování a vystupování z tříkolky, speciálně pro dvojitou zadní stranu dveře, které se mohou otevřít o 180, je velmi snadné přesunout zavazadla.

Krásný design vnitřního prostoru

 

Elektrická tříkolka pro cestující má dobrý design pro design vnitřního prostoru, má dva volitelné pro palubní desku: volant s rukojetí a kotoučový volant, přední první řada má jedno sedadlo řidiče nebo sedadla řidiče + sedadla řidiče dohromady. zadní řada je dostatečná pro dvě pohodlná sedadla. Je to většinou největší prostor uvnitř ve stejných tříkolkách.

7palcový barevný přístroj s LED obrazovkou

 

Naše elektrická tříkolka pro cestující má 7palcovou dotykovou obrazovku s vysokým rozlišením, má kontrolu mp5 a zadní couvání, tříkolka má také funkci modrého zubu pro snadné připojení hudby z mobilního telefonu.

Systém tříkolových plných kotoučových brzd

 

Celá tříkolka elektrické osobní tříkolky je vybavena kotoučovými brzdami a tlumením nárazů SDHB, může poskytnout tříkolce účinnější brzdu a také dobré odpružení na nerovné silnici.

Kapacita baterie je volitelná a přizpůsobená

 

Bateriový systém naší elektrické tříkolky pro cestující má dvě volitelné baterie: olověnou baterii nebo lithium-iontovou baterii, baterie je 72V a 80-120ah, motor tříkolky má 1500w, 2000w,3000w tři volitelné, baterie našich produktů můžeme přizpůsobit a motory podle požadavků klienta Endurance najetých kilometrů a rychlosti.

 

 

Elektrická tříkolka Výhoda

Elektrická tříkolka má výhody ochrany životního prostředí a úspory energie. Ve srovnání s tradičními palivovými tříkolkami nemusí elektrická tříkolka spalovat palivo, takže neprodukují škodlivé plyny a kouř a způsobují menší znečištění životního prostředí. Elektrické tříkolky mají zároveň nízkou spotřebu energie a dokážou ujet dlouhou vzdálenost na jedno nabití, což výrazně snižuje náklady na používání.

Za druhé, elektrická tříkolka je pohodlná. Elektrické tříkolky jsou relativně malé a mohou snadno cestovat ulicemi a uličkami města, čímž se vyhnete problémům s dopravními zácpami. Obsluha elektrické tříkolky je navíc jednoduchá a srozumitelná, nejsou potřeba žádné speciální řidičské dovednosti a snadno ji zvládnou i starší lidé a děti.

Za třetí, elektrická tříkolka má vysokou nosnost a stabilitu. Elektrická tříkolka má silnou konstrukci těla a silnou nosnost a uveze více zboží nebo lidí. Elektrická tříkolka má zároveň nízký podvozek, dobrou stabilitu a není snadné ji během jízdy převrátit, což zajišťuje bezpečnost cestujících.

A konečně, elektrická tříkolka má také tu výhodu, že je ekonomická a praktická. Cena elektrických tříkolek je poměrně nízká a dostupná pro běžné rodiny. Elektrické tříkolky mají navíc nízké náklady na údržbu a pro udržení dobrého stavu vyžadují pouze pravidelnou výměnu baterie a jednoduchou údržbu.

Co je elektrická tříkolka pro cestující?

Elektrická tříkolka je tříkolové dopravní vozidlo poháněné bateriemi a poháněné motorem pro tažení zboží nebo osob. Elektrická tříkolka využívá trubkové velkokapacitní, levé a pravé obložení, hluboké vybíjení, trakční baterii, která se dokáže přizpůsobit požadavkům na nepřetržité vybíjení pro dlouhodobou práci. Baterii lze běžně používat dva roky bez snížení její vnitřní kapacity.

Elektrický tříkolkový motor využívá stejnosměrný trakční kartáč nebo bezkomutátorový motor. Motor je vybaven zařízením pro regulaci otáček a zvýšení síly, které se při běžném používání snadno nepoškodí a zajišťuje silný výstupní výkon.

Jako důležitý zdroj energie s ochranou životního prostředí, čistotou a vysokou mírou konverze je elektřina široce používána ve výrobě a životě. Využití elektřiny jako aplikace pro pohon výměny dopravních nástrojů, podporu nízkouhlíkového rozvoje dopravního průmyslu, snížení nákladů na dopravu, úsporu energie a ochranu životního prostředí je jedním z důležitých výzkumných témat zemí po celém světě. Po desetiletích vývoje našel uplatnění v mnoha oblastech, jako jsou elektrické městské autobusy, elektrická dopravní vozidla pro továrny a doly, elektrická čistící vozidla městské hygieny, strojírenství, tunely a speciální vozidla pro stavbu metra.

Elektrická tříkolka dokáže flexibilně cestovat mezi úzkými silnicemi díky své silné použitelnosti, manévrovatelnosti, jednoduché údržbě, pohodlné opravě a nízké ceně. Elektrická tříkolka má zpětný spínač, kterým lze snadno realizovat funkci jízdy vzad a vpřed. To je velmi praktické v úzkých uličkách a pruzích a je to velmi výhodné pro řízení a parkování. Je široce používán v oblastech dopravy na krátké vzdálenosti, jako jsou rodiny, městské a venkovské oblasti, individuální pronájmy, továrny, těžební oblasti, hygiena a komunální úklid.

Různé typy elektrické tříkolky

Elektrická tříkolka se podle použití dělí na typy pro domácnost, nákladní a tovární. Vzhledem k různému použití se liší i používané technické normy. Většina elektrických tříkolek pro domácnost používá motory bočních kol a vnější rámy (rámy jsou mimo kola). Tento typ vozidla nemá velkou nápravu a má nízkou nosnost, obecně kolem 200 kg. Motor je obecně 350-500W a baterie je 12V20AH. Je vhodný pro domácí a starší mobilní nástroje. Existují také uprostřed uložené motory s velkými hřídeli (velký hřídel se také nazývá zadní náprava nebo zadní nosník, což je náprava spojující zadní dvě kola tříkolky a důležitou součást tříkolky). Tento typ vozidla má dobrou stabilitu a motor umístěný uprostřed pohání současně dvě zadní kola a rozjezd je plynulý, tento typ tříkolky je obecně dražší. Naše elektrická tříkolka pro cestující patří mezi střední motor se zadní nápravou.

Nákladní elektrické tříkolky jsou také rozděleny do dvou typů, jeden je motocyklový a konfigurace a styl jsou podobné tříkolovým motocyklům. Motor umístěný uprostřed má velkou hřídel a je vybaven motorem o výkonu více než 500W. Nákladová kapacita je obecně 300-600 kg a je vybavena spínačem vpřed a vzad a systémem regulace rychlosti. Nejvyšší rychlost na silnici je asi 35 kilometrů za hodinu. Jedním typem je motorová tříkolka, která je většinou upravena z motorové tříkolky. Zadní náprava a autobox jsou kompletně konfigurovány s motorizovanou tříkolkou. Nosnost je více než jedna tuna. Rychlost lze regulovat převodovkou. Je vybavena 4-5 120Ah velkokapacitními bateriemi a stejnosměrným motorem o výkonu více než 900 W. Jsou tam taxíky a žádné taxíky. Může být také vybaven hydraulickým zvedacím zařízením. Používá se pro nakládání a vykládání sypkých materiálů v továrně a pro odvoz městského odpadu.

Elektrická tříkolka továrního typu se obecně používá v drsném prostředí. Motor a baterie musí být odolné a mohou se přizpůsobit prachu, vysokým teplotám, drsným silnicím a dalšímu prostředí. Požadavky na materiál rámu a proces svařování jsou poměrně vysoké. Tloušťka trubky rámu je více než 2,5 MM, průměr zadní nápravy je více než 78 MM a svařování využívá svařování v plazmě. Hustota svařování je vysoká, pevnost svaru v tahu je velká a není snadné jej zlomit. Dokáže se přizpůsobit požadavkům provozního prostředí továrny. Mezi nejčastější aplikace elektrických tříkolek v továrnách patří vyhazovací vozíky pro cihelny, elektrické valníky, elektrické zvedací vozíky a vozíky na přepravu vody atd. pro cihelny; elektrické nakládací vozíky do pecí a vozíky na vykládání elektrických pecí pro cihelny, pece, žáruvzdorné továrny, keramické továrny, pražírny atd.; elektrická dopravní vozidla, elektrické sklápěče, elektrická sanitační čisticí vozidla atd. pro strojírenství, tunely a sanitaci. Elektrická dopravní vozidla a elektrické sklápěče se také používají v mlýnech na mouku, úpravnách rud, chemických závodech, vsázkách do pecí, farmách, velkoobchodech, městských a venkovských domácnostech, pronájmech a jiné dopravě na krátké vzdálenosti.

Elektrická tříkolka's Typy a výkon baterií

1. Olověná baterie (včetně olověné gelové baterie), levná, stabilní výkon, elektrická vozidla na trhu používají tento typ baterie

2. Lithium-iontová baterie (často označovaná jako lithiová baterie), drahá, nestabilní výkon, náchylná k výbuchu, nízký bezpečnostní faktor. Vyvíjená a používaná lithium-železofosfátová napájecí baterie řeší bezpečnostní problém.

Údržba baterie

1. Baterii nelze skladovat s nízkou energií. Nízký výkon znamená, že pokud není baterie nabita včas po jejím vyčerpání, je snadné způsobit sůl kyseliny sírové, takže krystaly síranu olovnatého přilnou k deskám baterie a blokují kanál iontů, což způsobí selhání nabíjení a kapacita baterie se sníží. Čím delší je doba nečinnosti ve stavu nízké spotřeby, tím vážnější je poškození baterie. Když je baterie nečinná, měla by být nabíjena jednou za měsíc, aby se prodloužila její životnost.

2. Baterie elektrické tříkolky by měla být během používání pravidelně kontrolována. Pokud počet ujetých kilometrů elektrokola náhle klesne během krátké doby o více než deset kilometrů, je velmi pravděpodobné, že alespoň u jedné baterie v sadě baterií došlo ke zkratu, jako je prasklá mřížka, měkká deska a pád aktivního materiálu na desce. V tuto chvíli byste měli včas zajít do profesionální agentury pro opravu baterií, aby provedli kontrolu, opravu nebo montáž. .

3. Nevybíjejte vysokým proudem. Při startování, přenášení osob a při jízdě do kopce je nejlepší použít jako pomoc pedály a pokusit se vyhnout okamžitému vybití vysokého proudu. Vysoký proudový výboj může snadno vést ke krystalizaci síranu olovnatého, a tím k poškození fyzikálních vlastností bateriové desky. . .

4. Zvládněte dobu nabíjení. Za normálních okolností se baterie nabíjí v noci a průměrná doba nabíjení je asi 8 hodin. Pokud se jedná o mělké vybití (ujetá vzdálenost po nabití je velmi krátká), bude baterie brzy plně nabitá a pokračující nabíjení způsobí přebíjení, způsobí ztrátu vody a tepla a sníží životnost baterie. Proto je nejlepší baterii nabít jednou, když je hloubka vybití 50 %-60 %. Při skutečném používání jej lze převést na ujeté kilometry. Proveďte nezbytné nabíjení podle skutečných podmínek, abyste předešli škodlivému nabíjení. . .

5. Zabraňte tomu, aby byla elektrická vozidla vystavena vysokým teplotám. Je přísně zakázáno je vystavovat slunci. Prostředí s příliš vysokou teplotou zvýší vnitřní tlak baterie a vynutí automatické otevření omezovacího ventilu tlaku baterie. Přímým důsledkem je zvýšení ztráty vody v baterii. Nadměrná ztráta vody nevyhnutelně povede ke snížení aktivity baterie, zrychlenému měknutí desek a smrtelnému poškození, jako je zahřívání, vyboulení a deformace pláště během nabíjení. . .

Elektrická tříkolka's Údržba

1.Před jízdou zkontrolujte, zda je blok baterie uzamčen a zda svítí kontrolky na panelu displeje normálně.

2.Při jízdě po zaplavené vozovce v deštivých dnech jeďte normálně, pokud hloubka vody nepřesahuje střed elektrického kola. Pokud hloubka vody na vozovce přesahuje střed elektrického kola, elektrické kolo může prosakovat vodu a způsobit poruchu.

3.Celé vozidlo by nemělo být umístěno v místech s vlhkým vzduchem, vysokou teplotou a korozivními plyny, aby se zabránilo chemické korozi na povrchu galvanizovaného laku kovových dílů.

4. Celé vozidlo by mělo být dlouhodobě chráněno před sluncem a deštěm, aby nedošlo k poškození součástí v ovladači, což by způsobilo selhání provozu a nehody.

5. Struktura elektrické ovládací části je složitá a uživatelé by ji neměli bez povolení rozebírat nebo opravovat. Pokud je místní nabíjecí napětí nestabilní, pojistka nabíječky se pravděpodobně přepálí. Doporučuje se použít stabilizátor střídavého napětí.

6. Je normální, že elektrokolo je těžké při couvání a že se při tlačení dopředu ozývá mírný zvuk tření v náboji kola.

7. Při jízdě nepřetěžujte, nepokládejte těžké předměty ani nepřevážejte lidi, aby nedošlo k poškození baterie a motoru.

8. Mazání jízdních kol je důležitou součástí údržby jízdních kol. V závislosti na použití by se přední náprava, zadní náprava, střední náprava, setrvačník, přední vidlice, čep tlumiče a další díly měly čistit a mazat každých šest měsíců až jeden rok (doporučuje se mazivo na bázi disulfidu molybdeničitého). Díly převodovky v náboji elektrického kola byly potaženy speciálním mazacím olejem a uživatelé je nemusí sami čistit a mazat. Pokud je zjištěna jakákoliv abnormalita, můžete se obrátit na místo speciální údržby naší společnosti za účelem údržby a opravy.

Elektrická tříkolka pravidelná revize a opravy

zahrnuje kontrolu, zda jsou všechny šrouby a matice na celém vozidle pevné, zda je dobrý výkon ovládání, zda je třeba vyměnit pneumatiky, zda je dobrý mechanický systém, zda kapacita baterie odpovídá standardu a zda je motor kartáče opravované jednou ročně. Konkrétní obsah údržby je následující:

1.Komplexní odladění celého vozidla, kontrola, zda nejsou skryté závady v elektrickém ovládacím obvodu a zda nejsou poškozeny elektrické propojovací vodiče. Pokud nějaké existují, měly by být na místě zlikvidovány;

2.Upravte přední a zadní brzdu, abyste zajistili, že jsou brzdy pružné a spolehlivé;

3.Zkontrolujte, zda je řízení řídítek spolehlivé a zda nedochází k klouzání mezi řídítky a přední vidlicí;

4. Pravidelně kontrolujte baterii (jednou měsíčně v létě a každých 2-3 měsíců v zimě), abyste zjistili, zda hladina kapaliny v baterii není pod značkou. Pokud je deska odkrytá, přidejte včas destilovanou vodu. Dávejte pozor, abyste nepřidávali kyselinu, protože koncentrace elektrolytu každé baterie byla upravena podle poměru, když opouští továrnu. Přidání kyseliny zničí stávající rovnováhu pH, způsobí korozi desky a ovlivní životnost baterie.

5.Při prvním použití převodovky zadní nápravy věnujte pozornost doplnění převodového oleje do převodovky zadní nápravy. V budoucnu pravidelně kontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, poškození těsnění nebo nedostatku mazacího oleje v převodovce zadní nápravy a včas vyměňte těsnění a doplňte mazací olej.

6. Pravidelně mažte převodovku, řetězové kolo motoru a řetěz. Pokud jsou silně opotřebované, měly by být včas vyměněny, aby se zabránilo ovlivnění používání.

7. Pravidelně dotahujte šrouby celého vozidla, kontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo nepadají, a přiměřeně aplikujte antikorozní kapalinu, abyste zabránili korozi šroubů a potížím s údržbou během výroby.

8. Vyčistěte a otřete celé vozidlo.

Hlavní zdroj energie elektrických tříkolek pochází z baterií. Většina baterií elektrických tříkolek jsou olověné baterie, takže životnost baterie ovlivňuje dojezdovou vzdálenost elektrické tříkolky.

Údržbaolověná kyselinabaterii lze spustit z následujících šesti aspektů.

1. Správně uchopte dobu nabíjení. Baterii je nejlepší nabít jednou, když je hloubka vybití 60 %-70 %.

2. Je přísně zakázáno skladovat baterii s nízkým výkonem. Stav nízké spotřeby znamená, že se baterie po použití nenabije včas. Při skladování baterie ve stavu nízké spotřeby je snadné sulfatovat. Krystaly síranu olovnatého ulpívají na deskách, blokují iontové kanály, což způsobuje nedostatečné nabíjení a snižuje kapacitu baterie. Čím déle je baterie nečinná ve stavu nízké spotřeby, tím vážnější je poškození baterie. Proto, když je baterie nečinná, měla by být dobíjena jednou za měsíc, aby byla baterie lépe udržována ve zdravém stavu.

3. Vyvarujte se vybíjení vysokým proudem. Při startování, přenášení osob a při jízdě do kopce používejte jako pomoc pedál a snažte se vyhnout okamžitému vybití vysokého proudu. Vysoký proudový výboj může snadno vést ke krystalům síranu olovnatého, a tím k poškození fyzikálních vlastností bateriových desek.

4. Zabraňte pobytu na slunci. Prostředí s příliš vysokou teplotou zvýší vnitřní tlak baterie a vynutí automatické otevření omezovacího ventilu tlaku baterie. Přímým důsledkem je zvýšení ztrát vody v baterii. Nadměrná ztráta vody baterie nevyhnutelně povede ke snížení aktivity baterie, urychlí měknutí desky, zahřeje skořepinu během nabíjení a způsobí fatální poškození, jako je vyboulení a deformace skořepiny.

5. Zabraňte zahřívání zástrčky během nabíjení. Uvolněná výstupní zástrčka nabíječky a oxidace kontaktní plochy způsobí zahřátí nabíjecí zástrčky. Pokud je doba ohřevu příliš dlouhá, dojde ke zkratování nabíjecí zástrčky, přímému poškození nabíječky a ke zbytečným ztrátám. Proto při zjištění výše uvedené situace by měl být oxid odstraněn nebo by měl být konektor včas vyměněn.

6. Pravidelná kontrola. Pokud během používání elektromobilu náhle poklesne počet kilometrů během krátké doby o více než deset kilometrů, je velmi pravděpodobné, že alespoň u jedné baterie v sadě baterií došlo ke zkratu, jako je prasklá mřížka, měkká deska, a odpadávání aktivního materiálu desky. V tuto chvíli je nutné včas zajít do profesionální agentury na opravu baterií, aby provedli kontrolu, opravu nebo sladění. To může relativně prodloužit životnost baterie a v největší míře ušetřit náklady.

Populární Tagy: elektrická tříkolka pro cestující, výrobci elektrických osobních tříkolek v Číně, továrna